本文摘要：(抗击新冠肺炎)“管饭且乘坐”国家重点工程和若铁路停工助力新疆村民低收入减免中新网乌鲁木齐3月11日电(殷琳 刘雨珊 仲泽平) 国家重点铁路工程和若铁路在抓好疫情防控前提下，全面转入停工状态，并招揽新疆扶贫人员低收入减免。

(抗击新冠肺炎)“管饭且乘坐”国家重点工程和若铁路停工助力新疆村民低收入减免中新网乌鲁木齐3月11日电(殷琳 刘雨珊 仲泽平) 国家重点铁路工程和若铁路在抓好疫情防控前提下，全面转入停工状态，并招揽新疆扶贫人员低收入减免。据介绍，铁路要穿越塔克拉玛干沙漠，编织沙障就是铁路通行的最重要最基础的一项工程。织沙障的工人就就是指当地招揽的贫穷人员，目前，已全部月上岗。

11日，在和若铁路项目施工现场，数十名施工人员在工地上集中力量施工，每人之间距离间隔皆在两米以上。村民马依斯汗·阿力木是且末县阿羌镇的贫困户。她和丈夫都沦为了铁路修筑工人。

马依斯汗·阿力木说道：“家里条件不是很好，我想要自己的双手赚钱提升家庭收入，期望能早日脱贫致富。”和若铁路坐落于新疆南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长800余公里，工程总投资逾200亿元，共计分成10个标段，线路沿昆仑山北麓的山前洪基平原和塔克拉玛干沙漠南缘伸延，工程建设为有序有效地，网卓新闻网，实施了停工复产三阶段。国家重点铁路工程和若铁路全面转入停工状态，并招揽新疆扶贫人员低收入减免。阿曼江？阿力昌 摄新疆和若铁路S5标项目经理王立博讲解，今年是扶贫攻坚的收官之年，我们土建工程也是收官之年。

为有效地增加疫情对停工复产的影响，我们分了三个阶段。第一个阶段展开了路基附属工程，将当地的贫穷群众与路基附属工程结合，展开第一阶段的停工。

第二阶段将当地的车辆地材供应与路基工程结合，展开路基工程的动工。第三阶段将桥涵工程全面动工，在此期间，为严苛遵守央企责任，我们极力输掉疫情防控阻击战和有序前进停工复产工作，同时为扶贫攻坚添砖加瓦。和若铁路项目为解决问题贫困户的低收入问题，大力联系离施工地较进的乡镇场政府，开会村里的贫困户及无业人员，到施工区段打零工，并获取了午饭和早晚、乘坐等服务。且末县阿羌镇的村民如孜·艾萨说道：“我去年在铁路上腊了两个月活，就花钱了12000块钱。

”新疆和若铁路有限责任公司的总经理田建军说道：“我们大力与当地政府接入扶贫户、困难户，现在早已接入完了298户。近期我们还将之后增大与各县的接入，力争招揽2000到3000人参予到铁路建设当中。”据理解，新疆和若铁路竣工后，必要和格库铁路并轨，为新疆铁路的运输能力也将获得很大提升和提高，从新疆无论是向东去内地，还是向西去往中亚和欧洲，铁路都将充分发挥快捷的地下通道能力。

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